Несколько вещей, которые стоит знать о подержанной Lada Granta

Несколько вещей, которые стоит знать о подержанной Lada Granta:

• Коррозия кузова. Даже на относительно свежих машинах 2014–2015 годов выпуска очаги ржавчины зачастую появляются уже после первого года эксплуатации. Лучше выбирать те экземпляры, в которых прежний владелец сделал дополнительную антикоррозийную защиту. 134
• Проблемы с МКПП. При чрезмерно активной езде не выдерживают синхронизаторы или быстро изнашиваются шестерни. В результате чего «умирают» передачи, рычаг перестаёт фиксироваться в выбранном положении. 
• Жёсткая и шумная подвеска. Также есть нарекания по поводу передних стоек, которые даже при небольшом пробеге становятся шумноватыми. 
• Некачественная электрика. Владельцы часто самостоятельно тюнингуют автомобиль, устанавливая сабвуферы, усилители, светодиодные лампочки, сигнализацию. Иногда это делают неправильно, повреждая единую цепь электрики. 
• Склонность к внезапным поломкам. Рынок насыщен запчастями скверного качества. 

При выборе подержанной Lada Granta желательно, чтобы пробег авто не превышал 85 тыс. км. Также стоит проверить автомобиль в базе такси и сделать комплексную диагностику.

Всё, что стоит знать про Б/У Lada Granta!

00:00 Введение

• Лада Гранта — крепкие и неубиваемые машины. 
• Видео посвящено обсуждению слабых мест, неисправностей и ресурса деталей б/у Гранты.

00:35 Кузов

• Частая проблема дорестайлинговой Гранты — отслоение краски у порогов из-за коротких брызговиков. 
• У рестайлинговой Гранты брызговики длиннее, что решает эту проблему. 
• Коррозия может возникать на внутренней панели капота и внутренних рамках дверей.

01:29 Моторы

• Вазовские моторы надежны и могут служить до 200-250 тысяч км. 
• Восьмиклапанный двигатель простой и надежный, но может подтекать масло. 
• Шестнадцатиклапанный двигатель сложнее и требует проверки на холодную.

06:42 Коробка передач

• Коробка передач простая и надежная, может работать без масла. 
• Проблемы с подшипниками и синхронизаторами остались в прошлом. 
• Ремонт коробки стоит около 4 тысяч рублей, а сцепление служит долго.

08:46 Моторный отсек

• Заводской аккумулятор служит около 5 лет. 
• Опоры стоек и рулевые наконечники служат долго, но опорный подшипник может выйти из строя на 70-80 тысяч км. 
• Датчик давления масла может самопроизвольно срабатывать, но его замена проста и дешева.

10:58 Навесное оборудование

• На Гранте установлены качественные генераторы, стартеры и компрессоры от импортных производителей. 
• Эти узлы служат долго и беспроблемно, до 200 тысяч км пробега.

11:19 Система охлаждения Лада Гранта

• Проблемы с температурным режимом возникают редко. 
• Оригинальный термостат работает корректно. 
• Водяной насос имеет два дефекта: течь сальника и лопание крыльчатки.

13:04 Ресурс деталей подвески Лада Гранта

• Стойки, пружины и опорные подшипники служат более 100 тысяч км. 
• Шаровые опоры служат 60-70 тысяч км, шарниры рычагов — 70-80 тысяч км. 
• Стойки стабилизатора вечные, передние ступичные подшипники — около 100 тысяч км.

14:03 Ресурс задней части подвески

• Ступичные подшипники могут гудеть и люфтить на 40 тысячах км. 
• Тормозные цилиндры могут течь на 50 тысячах км. 
• Защитная оплетка тросов ручного тормоза может растрескиваться на 50 тысячах км.

14:41 Заключение и рекомендации

• Автомобили Лада стали более надежными и беспроблемными. 
• Рекомендуется покупать рестайлинговые версии для меньшего количества проблем. 
• Видео завершается призывом делиться опытом и задавать вопросы в комментариях.